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硅溶胶铸造具有尺寸精度高、表面质量好等优点，是一项被广泛应用的少、无切削的先进工艺，采用硅溶胶铸造方法可大量俭省机床设备和加工工时，还大幅度节约金属原材料。硅溶胶铸造在精密铸造领域中是一种被广泛运用的精密铸造方式，这种精密铸造方式有效降低了成本，提高了精密铸造企业的竞争力。浇注成型是硅溶胶铸造中一个最重要的步骤，那么硅溶胶铸造有哪些常见的浇注方法呢？1.压力下结晶将型壳放在压力罐内进行浇注，结束后...

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　　减速机外壳常见问题及注意事项：　　减速机外壳是关系到减速机外观，产品好坏的重要指标！　　减速机外壳薄，容易产品破裂，造成油外泄，造成润滑不充足，散热不好，影响减速机的使用。　　减速机外壳上有沙眼同样会产生上述问题，但是相对速度较慢。　　减速机壳体的底漆一定要做好这是防止减速机外壳生锈和漏油最重要的环节之一，做好底漆壳体要注意的就是外观了。　　减速机外壳不可用重锤敲打，更不能重摔。

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　　减速器箱体以及箱盖通常用灰铸铁铸造而成。单件生产时也可用钢板焊接而成，也有箱体仍用铸件，而箱盖则用焊接件。有部分减速机厂家技术达不到目标时，所铸造、焊接出来减速器箱体、盖都无法满足用户的要求。导致减速机的散热性能低、使用寿命短、故障繁多等等问题。一般的箱体设计为铸铁形式，包含的元素分为底座和上盖。我们以复杂的上盖为例，里面细分包括了主体、轴承座、螺丝固定孔等，一般以三个视图加局部视图的形式进行...

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　　减速机箱体铸造：减速机常见的有哪些种类？减速机几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。那么，减速机常见的有哪些种类？下面给大家详细的介绍一下。　　1）行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。　　2）谐波...

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　　减速机箱体的铸造方法跟技巧　　铸造方法　　铸造方法种类繁多，一般按生产方法大体分为两类：　　（1）砂型铸造此法的铸型是以型砂或芯砂作为造型材料制造而成的。这种方法生产成本低，适应性强，因此是应用最广，最基本的铸造方法。　　（2）特种铸造即除砂型铸造以外的所有铸造方法。这些方法分别在某一方面与砂型铸造有较大区别，因而具有许多优点。常用的特种铸造方法有金属型铸造，熔模铸造，压力铸造，低压铸造，离心...

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　　减速机箱体：减速器的工作原理是降低转速，增加转矩。减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。　　1、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。　　2、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。

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　　减速机箱体：减速机一般用油池溅油润滑，自然冷却，当长期连续运转热平衡功率不够时应采用取散热措施或用循环冷却润滑。润滑油采用N110-N200中极压齿轮油。对于断续工作制可用半流体润滑脂。　　正式使用前应空运转两小时，然后按额定载荷的25%、50%、75%100%逐级加载。情况正常，应运转平稳，无冲击，最高油温不超过80℃，温升不超过60℃。　　使用中或开箱检查以及更换配件后减速机不得有渗漏现象...

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　　1.液压系统“致病”因素　　在液压传动系统中，都是一些比较精密的零件。人们对机械的液压传动虽然觉得省力方便，但同时又感到它易于损坏。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和构造特性，从而也不大了解其预防保养的方法。液压系统有3个基本的“致病”因素：污染、过热和进入空气。这3个不利因素有着密切的内在联系，出现其中任何一个问题，就会连带产生另外一个或多个问题。由实践证明，液压系统75%“致病”的原因，...

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　　近15年来，中国经挤高速、持续、稳定的发展，使国家处在工业化的中期。一方面显示对装备机械的旺盛需求；提出了振兴装备制造业的战略目标。　　另一方面，在国力增强的同时，提出建没“资源节约型、坏保型社会”的埋念：作为制汀“十一五”规划的主要依据。为此，必须全面落实科学发展观，依靠科技进步，通过经济结构调整、企业整合、扩大经营规模，使国民经济获得一个深层次的发展，在“十一五”规划纲要中，明确提出：　　...